Af Arne Schou, Jørgen Gade, Arne Juul Jensen, Skørping

Desværre er der meget der tyder på, at et flertal i det nuværende byråd har valgt at bruge spørgsmålet om IC togstop som en anledning til at fokusere på vælgerne i Støvring – fremfor at respektere en tidligere beslutning om at prioritere Skørping over Støvring, når det drejer sig om IC togstop. Hvis der er nogen, der har glemt argumenterne, så lad os resumere fra det velbesøgte borgermøde 5/11-24 på Kulturstationen:

1. Der er langt flere, der benytter toget i Skørping.

2. Unge som ældre har bosat sig i Skørping i tiltro til at byrådet respekterer den tidligere beslutning.

3. Skørping ligger langt fra motorvejen og mens Støvring har mange busforbindelser, har Skørping stort set kun toget, hvis man skal til eller fra byen med offentlig transport.

4. Turismeadgang til Rebild Bakker med offentlig transport. 

5. Gode parkeringsforhold ved stationen.

6. Gode toiletforhold på Kulturstationen og opvarmet ventesal. 

7. Et tredje spor som mulighed for at agere på togforsinkelser.

8. Skørping ligger centralt for DSB passagerer i Østhimmerland.

Hele diskussionen kommer op fordi Regionsrådet med et snævert flertal har besluttet at videreføre nærbanen fra Skørping til Hobro – baseret på en usikker økonomi, som forudsætter en vækst i passagertal på ca. 155.000, og en økonomi, som forudsætter serviceforringelser på det øvrige Nordjyske jernbanenet. 

De fremførte argumenter for at vælge Støvring fremfor Skørping som det fremtidige standsningssted for IC-togene er:

1) Støvring er en uddannelsesby og har derfor behov for gode trafikforbindelser. Her tænkes der formentligt på Støvring Gymnasium. Problemet er bare at gymnasiet ligger langt fra stationen, og at stort alle elever er enten selvtransporterende eller kommer med bus.  

2) Støvring er Rebild kommunes hovedby og har derfor krav på også at være trafikalt knudepunkt, uanset hvor det største behov er.

3) Vores borgmester har fremført den påstand, at eneste chance for at der overhovedet i fremtiden bliver et fjerntogsstop i Rebild kommune, er at vælge Støvring, underforstået at Støvring er en rigtig storby. Hertil er blot at sige, at DSB er i fuld gang med at positionere sig til det næste udbud af fjerntrafikken. Heri indgår at satse på regionaltrafikken på Sjælland samt fjerntogene København - Aarhus - Aalborg. Det betyder, at byer som eksempelvis Herning, Holstebro, Viborg og Hjørring slet ikke indgår i deres planer. Mon så virkelig borgmesteren oprigtigt kan tro på, at Støvring er med på DSBs liste? 

Så spørgsmålet om fremtidig betjening med IC-tog kan koges ned til følgende: Skal beslutningen være et led i bestræbelserne på at samle alle funktioner og tilbud i Støvring, eller skal man tilgodese de trafikale behov?

Afslutningsvis kan nævnes, at der i Regionen den 11. november skal afholdes møde omhandlende strategisk analyse af fremtidens togdrift i Nordjylland. I sagsfremstillingen kan man under punktet Attraktive tog til de nordjyske passagerer læse: ”Mest mobilitet for pengene - mest for flest – jernbanen som en del af hovednettet for den kollektive trafik”. 

Der kan vel så, modsat Rebild kommunes, ikke være tvivl om Regionens prioritering?